【活動產品】Nike Dri-FIT - 12393351
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
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柴油大貨車舊換新 貨物稅減徵擴大至20萬
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工商時報【林昱均、呂雪彗╱台北報導】
財政部官員10日指出，行政院高層決議，環保署將一、二期柴油大貨車「汰舊換新」貨物稅定額減徵額度，由現行每輛5萬元提高為20萬元，並納入擴大內需方案中，同時展延貨物稅減徵期限至民國111年底止，財政部月底前將提出貨物稅條例修正案報院核定。
目前一、二期柴油大貨車約8萬輛，行政院高層上周開會認為，空污法上路後，一、二期柴油大貨車首當其衝面臨淘汰，但大貨車價動輒2、300萬元，減免5萬誘因太小，指示減徵貨物稅擴大至20萬元，以提高汰換誘因。同時，指示財政部大型柴油車（包括底盤車及整車）進口關稅調降5％、零組件進口關稅免徵方向研議。
立法院在106年11月通過「貨物稅條例」修正案，給予大貨物「汰舊且換新」減徵貨物稅5萬元，期限至今(108)年底截止，但環保署去年推動空污防制行動方案中，對柴油大貨車補助至民國111年底止，因此行政院要求，貨物稅調高減徵額度至20萬元，及關稅減免，都要配合這項期程。
不過，至去（107）年底止，已申請大貨車汰舊換新的減徵優惠數量為1700多輛，一旦減徵額度調高，已率先配合政策汰舊換新的大貨車主，很可能會要求回溯比照，環保署和財政部將研商因應對策，是否回溯政院並未指示，財政部將請示新內閣再議。
財政部表示，環保署評估1999年中以前出產大貨車多為高污染群，因此法規重點在提高汰換一、二期柴油大貨車誘因，但一般修法不可能回溯既往，環保署仍在考量以何種方式回溯，對已申請大貨車主才公平。
而稅損部分，據環保署估計，我國一、二期柴油大貨車約8萬輛，每輛減免20萬元，吸引汰舊換新數量仍估算中，稅式支出評估預計20日提交給財政部，其中回溯也會納入評估。
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